为进一步推动西北地区空管单位防跑道侵入防范管理工作走深走实，西北局按照民航局《“1+4+6”民航安全风险管控总体方案》防跑道侵入“一机场、一方案”工作要求，组织辖区管制单位对需要进入跑道的所有车辆开展了“点对点”双向通讯专项排查和测试工作。11月18日，西北局组织召开了辖区管制单位防跑道侵入专题工作会，西北局、西北空管局、西安机场公司领导和相关部门负责人参加了会议，孙剑岷局长参加会议并就后续工作提出具体要求。
西北局联合各监管局充分利用民航安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，指导辖区24个运输机场的空管运行单位，针对塔台和作业车辆间“点对点”双向通讯核心风险防控，按照跑道检查、消防救援、医疗救护等工作性质，重点围绕车辆活动区域塔台通信盲区的风险措施的落实，对需要进入跑道的376辆作业车辆进行了专项排查和测试。
在专题工作会上，孙剑岷局长对做好辖区管制单位防跑道侵入工作提出具体要求：一是要紧盯核心风险，完善“点对点”通信程序。机场管理机构要进一步结合实际工作区分应用场景，按照日常和突发情况制定防跑道侵入措施，修订优化现有程序，确保流程执行简洁高效。二是要狠抓业务培训，做好总结分析。各单位要结合实际工作，扎实开展培训和演练，认真开展分析，不断完善进出跑道快速检查单，充分发挥检查单的双向复核检查作用，切实提高一线作业人员的业务能力和应急处置能力。三是要防范重点风险，修订保障协议。空管局和机场要根据实际工作不断优化现有协议涉及的内容，防范信息链条传递过程中衍生的信息失真风险，机场要压实安全主体责任，加大安全投入，结合排查结果，加强设施设备的配备。
下一步，西北局将利用行政检查、专项检查等手段，充分运用SMS安全管理体系工具，指导辖区各空管运行单位完善空管防跑道侵入方案，细化管制防跑道侵入工作措施，扎实做好防跑道侵入工作，以“时时放心不下”的责任心，切实履行好安全监管责任。
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