为深入落实《持续提升西北地区发动机防空停能力的通知》和《关于加强西北地区发动机性能监控进一步提升防空停能力的通知》文件要求，总结固化2024年陕西辖区发动机防空停处置经验，提升各单位发动机管理能力，近期，陕西监管局组织西安机场驻场各航司和分（子）公司召开2024年第四季度发动机防空停经验交流会。
会上，首先由南航工程技术分公司动力装置部副经理从组织架构、安全管理经验、管理程序、可靠性管理体系建设、空停事件处理流程及信息交流几个方面系统性讲解了南航集团发动机管理体系，并且就B-1921飞机发动机P03叶片断裂导致空停事件分享了处置经验，与会单位就数据驱动助力发动机管理进行了讨论；其次，幸福航空、长安航空、东航技术西北分公司、海航技术陕西分公司等单位汇报了2024年发动机防空停工作总结、局方针对防空停下发问题的整改进度、局发文件落实情况等。
监管局肯定了各单位2024年针对发动机防空停所做的工作，同时结合发动机防空停管理对后续工作提出要求：一是加强航空器适航性管理，加强对飞机维修单位、外委单位及航材供应商的管理；加强对航空器重复故障和重大疑难故障的管控力度；重点防范空停事件发生，增强预防措施的针对性，切实提升防空停整体水平；二是要健全关键岗位人员能力评估制度，强化维修、工程技术、放行、孔探等关键岗位人员资质能力全生命周期资格管理，将“强基础、重业务”理念贯穿维修人员职业生涯，确保人员资质能力匹配岗位需要；三是要认真落实《民航安全从业人员工作作风建设长效机制指南》，通过严格执行作风量化考核制度彻底解决抓不严、抓不实、抓不出明显成效的作风顽疾，通过发挥“工匠精神”不断提高机务人员职业素养。四是严格落实责任，切实加强对分（子）公司的安全监管。按照“党政同责”和“三管三必须”的原则，对分（子）公司安全主体责任和领导责任的落实情况做好核查、奖惩和责任追究；分（子）公司要进一步完善双重预防机制和提高分级管控质量，提升安全风险预判预防能力，及时发现并消除事故隐患。
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